Thomas Newcomen

Quem era Thomas Newcomen?

Thomas Newcomen (1664-1729) era um inventor inglês e ferreiro, considerado um dos pais da Revolução Industrial. A Revolução Industrial foi o momento em que a tração animal começou a ser substituída por máquinas e a substituição de trabalhadores em tarefas perigosas ou repetitivas iniciadas.

Uma das atividades foi minerando. Os altos custos de produção devido à lentidão nos processos de extração de minério, o perigo iminente com cada medidor que era descendente em uma mina com pouca iluminação, com ar viciado e inundado de água subterrânea, significava desafios a serem superados.

Thomas Newcomen inventou o motor atmosférico, o primeiro que de 1712 Burning Fuel.

Biografia de Thomas Newcomen

Ele nasceu na Inglaterra em 12 de fevereiro de 1663 em Dartmouth, em Devon, em uma família de comerciantes.

Embora seja verdade que não há registros extensos que falem sobre os pais de Thomas Newcomen, sabe -se que seus nomes eram Elías e Sarah Newcomen.

Elías era um comerciante proeminente e qualificado, proprietário de lojas e barcos. De sua mãe, Sarah, é conhecida muito pouco, a menos que ele morresse quando Thomas era pequeno.

Um tempo prudencial após a morte de sua mãe, seu pai contratou novas núpcias com Alice Trenhale.

O jovem recém -concompensa

Sendo jovem (os primeiros anos da década de 1680, ele foi usado como aprendiz de engenharia e depois dedicado ao marketing de ferro.

Ele procurou apoio em um amigo íntimo da infância chamado John Calley e, com ele, associou -se a abrir seu primeiro negócio de ferrevo, um trabalho que lhe permitiu conhecer muitos dos personagens de propriedade de minas na área de perto.

Influenciado por esse meio interessante e lucrativo, ele aprendeu o comércio dos ferreiros sem negligenciar seus estudos de engenharia, o que lhe deu as ferramentas necessárias para desenvolver a máquina que lhe deu entrada na história.

Pastor Newcomen

Newcomen era um pregador leigo e referência para todos aqueles que o procuravam na Igreja Batista Local. Em 1710, ele se tornou um pastor de um grupo local daquele atual.

Suas conexões nessa igreja lhe permitiram ter acesso a pessoas de diferentes níveis socioeconômicos, entre os quais Jonathan Hornblower (pai e filho), que se envolveram economicamente com Thomas, permitindo que este último expandisse o alcance de sua futura máquina.

Paralelamente à sua vida religiosa, suas atividades comerciais e seus estudos, ele estava desenvolvendo a curiosidade para a operação de certas máquinas, especialmente para o engenheiro inglês e o Steam Thomas Savery do inventor.

Savery, também nascida em Devon, construída e patenteada em 1698, uma máquina que, de acordo com os critérios do Newcomen, não aproveitou ao máximo seu potencial.

Mais tarde, o Newcomen desenvolveu um motor a vapor atmosférico que implicava uma transformação de muitos dos processos realizados no momento.

Últimos anos

Após o aparecimento da máquina de recém -chegado, a história de seu inventor tende a ser diluída ao longo do tempo. Não há registros precisos das causas de sua morte, mas ele foi pesquisa.

Invenções de Thomas Newcomen

Maquina de vapor Atmosférico

A invenção pela qual Thomas Newcomen obteve seu maior reconhecimento foi o motor a vapor atmosférico.

Esta máquina surgiu da análise e da combinação das idéias levantadas na construção de seus antecessores: a do inglês Thomas Savery em 1698 e a do francês Denis Papin em 1690.

Embora seja verdade que aqueles funcionassem, o recém -concompacente otimizou a força de trabalho resultante do uso de vapor.

Com a colaboração de seu parceiro John Calley (mecânica por profissão) e com o conselho de Robert Hooke (físico inglês), o Newcomen tentou encontrar uma solução para um problema que identificou: o alto custo envolvido no uso de cavalos para bombear a água no Antecedentes do fundo das minas de lata.

No entanto, levou pelo menos 10 anos para atingir uma solução prática e funcional de sua versão do Steam Machine.

Qual era a máquina de recém -concompacho?

Na máquina a vapor atmosférica de Thomas Newcomen, o tanque de vácuo tinha um pistão conectado a um balancim, e isso a um contrapeso.

Como na máquina anterior, o tanque estava cheio de vapor quando a caldeira e abrirá a válvula de passagem. A diferença foi marcada pela rota para a qual o pistão foi submetido pela ação do vapor de água e pressão do ar fora da máquina.

Quando o vapor encheu o depósito, o pistão foi forçado a subir e o balancim estava inclinado escalando a parte que se conectou com o pistão e abaixando o contrapeso.

Quando o depósito foi resfriado e o vácuo por condensação a vapor foi criado, a corrida do pistão foi inversa: a peça movida, sugada pela falta de ar e ajudada pela pressão atmosférica, e o balancim se apoiou no contrário: a parte conectada ao O pistão foi abaixado e o contrapeso rosa.

Todo esse esquema de movimento fez uma bomba secundária que estava conectada a uma linha ativada pelo contrapeso. A bomba secundária foi acionada pelo motor a vapor, então finalmente retirou a água do fundo da mina.

Esse tipo de máquinas usava carvão mineral como combustível regular, por isso foi continuamente extraído para fornecer demanda por uso no campo industrial pela primeira vez.

Patente

Newcomen não tinha a possibilidade de patentear sua invenção, porque Savery, no momento de registrar sua máquina, obteve uma ampla patente (o g.B. 356 a.D.) que cobriu todos os "cilindros ou motores para levantar água ou causar movimentos a qualquer tipo de moinho pela força motriz do fogo".

Isso não foi um limitador e ambos os inventores, então em uma empresa, trabalhou e instalou um grande número de equipamentos de bombeamento para minas.

Transcendência da máquina de recém -concompensa

Desde o tempo em que a primeira máquina de recém -concompacho foi instalada e até 1733, havia mais de 100 equipamentos trabalhando em minas em toda a Inglaterra, e o uso desta máquina estava em vigor por cerca de trinta anos após sua primeira instalação, já que havia nenhum outro inventor que propuse.

Não foi até 1765 quando outro inventor, James Watt, introduziu melhorias no design original. Isso aumentou significativamente a potência resultante do uso de vapor.

No entanto, vale a pena notar que as máquinas originais prestaram seus serviços por muito tempo após as modificações que Watt fez, que fala de sua eficiência. Somente quando o custo do carvão se tornou uma variável de peso, a migração começou para a nova tecnologia.

Referências

1. História: Thomas Newcomen. BBC recuperou.co.Reino Unido.
2. Thomas Newcomen. Recuperado dos famosos cientistas.org.