História da rota da seda, turnê, importância e notícias

O Rota da Seda Era um conjunto de redes comerciais que comunicavam a Ásia e a Europa. Embora essa denominação não tenha aparecido até o século XIX, essas rotas começaram no século I no século I. C. Sua turnê começou na China e atravessou todo o continente asiático até chegar à Europa.

O nome desta rota vem do produto com mais prestígio com o qual foi negociado: seda. Eles também foram transportados para venda diferentes pedras preciosas e minerais, tecidos e outros produtos muito apreciados no continente europeu. Além disso, a rota da seda era uma maneira pela qual as culturas se comunicavam e as idéias de expansão.

Rota de seda no século I.C. - Fonte: Silk Road no século I dC - Ru.SVG sob o Creative Commons Attribution-Compartyrigue 4 Licença 4.0 Internacional

A rota da seda começou a diminuir quando várias de suas seções começaram a ser muito perigosas e as potências européias começaram a procurar alternativas. Portugal conseguiu chegar ao oceano indicado de barco, enquanto a Espanha, na tentativa de fazer o mesmo, acabou chegando às costas americanas.

Atualmente, o governo chinês iniciou um projeto ambicioso que visa ressuscitar esta rota comercial: a nova rota da seda. Para fazer isso, um plano de construção de infraestrutura foi desenvolvido em toda a Ásia e Europa.

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História

Foi Ferdinand Freiherr von Richthofen (1833-1905), um geógrafo da Polônia, que inventou a denominação da rota da seda para o conjunto de rotas comerciais estabelecidas no século II.C. Ele fez isso em seu livro Abordagens antigas e novas para a rota da seda, Postado em 1877.

Esse nome vem do produto de maior prestígio transportado ao longo da rota: seda. Seu método de produção era desconhecido além da China e da demanda na Europa, especialmente entre os romanos, era muito alta.

Fundo

Segundo muitos historiadores, as várias cidades da área já usaram a parte chinesa da rota durante o paleolítico. Dessa forma, cerca de 7000 anos atrás, a rota de jade tão gotada foi estabelecida.

A primeira expansão das rotas comerciais originais ocorreu com a chegada de tropas de Alexander the Great para a Ásia Central, em 329 a. C. O conquistador macedônio levantou Alexandria escate no vale de Fergan, um lugar que desempenharia um papel importante no desenvolvimento da rota da seda.

A influência grega naquela área da Ásia permaneceu durou cerca de três séculos. Além disso, eles estavam conquistando mais territórios a leste, até chegar à Sogdiana. Algumas descobertas apontam que eles poderiam chegar a Turkestán, então teriam sido os primeiros a fazer contato com a China.

Dinastia Han

Assediado pelas tribos que moravam ao norte de seu império, o imperador Wu, um membro da dinastia Han, decidiu procurar aliados no oeste. O líder teve notícias sobre a existência de alguns reinos importantes nessa área e esperava obter apoio para superar seus inimigos, assustadores, agradecidos ao manuseio de seus cavalos.

O imperador enviou um de seus generais, Zhan Quian, para entrar em contato com os reinos do Ocidente. Os militares não assinaram nenhuma aliança, mas ele levou informações importantes para o tribunal. Assim, ele disse que no vale de Ferghana, ele havia encontrado cavalos impressionantes com os quais eles poderiam vencer seus rivais.

Wu enviou um exército para conquistar as terras que separavam seu país do vale de Ferghana. Com essa pressão militar, eles conseguiram ter acesso aos cavalos que queriam e, além disso, começaram a negociar com os reinos da área.

Em 110 para. C, Wu enviou alguns representantes para conversar com MitrínDates II, rei dos nascimentos (no atual Irã). A partir dessas negociações, surgiu a rota central da rota de seda subsequente.

Marco Licinio Craso

Eles tiveram que passar mais cinquenta anos para o próximo passo na criação da rota da seda.

Militar Roman Marco Licinio Craso fez uma descoberta quando foi para Partia para tentar conquistá -lo: seda. Este tecido se tornou alguns anos em uma das mais cobiçadas por famílias ricas em Roma.

Floro, um historiador romano, foi escrito que, durante o governo de César Augusto, entre 27 a. C e 14 D. C, Os seres embaixadores chegaram a Roma, uma cidade conhecida por sua produção de seda.

Abertura da rota da seda

Os esforços do The tem que abrir o comércio com a Ásia Central, unidos ao interesse romano nos produtos asiáticos e ao aparecimento de outros povos que procuraram negociar com o Ocidente causaram que, no século I no século II. C Rota da seda será criada.

Império Romano

As rotas que já estavam abertas foram estendidas quando Roma conquistou o Egito, em 30 A. C. A partir desse momento, comunicações regulares que ligavam as cidades comerciais mais importantes da China, Índia, Oriente Médio, Europa e África foram estabelecidas.

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Embora o conflito entre as entregas e o Império Romano tenha dificultado o comércio, durante os séculos seguintes, não parou. Os poderes mais importantes da época tomaram medidas para proteger os comerciantes que viajam ao longo da rota.

No entanto, nem todos em Roma concordaram com o comércio que estava se desenvolvendo. O Senado tentou proibir o uso de seda, uma vez que sua compra pelos romanos estava causando uma grande quantidade de ouro dos habitantes do Império para chinês.

Apesar dessas tentativas, o comércio de Roma com a Ásia só parou com a queda do Império no Ocidente, no século V.

Por outro lado, os bizantinos coletados em suas crônicas como dois frades descobriram o método de produção de seda. Embora fosse necessário enviar ladrões para obter os ovos dos vermes, esse tecido poderia começar a ser produzido no Mediterrâneo.

Idade Média

A rota da seda manteve sua relevância durante a Idade Média. Além de seda, minerais e pedras preciosas, peles e especiarias também foram transportados.

O normal é que os comerciantes apenas completaram uma parte da rota. Cada vendedor carregava seus produtos durante uma seção da rota e os passou para outro comerciante em uma das principais cidades que marcaram as estradas.

Apesar de sua importância e de ser amplamente utilizado, a rota da seda ainda era perigosa. Na Idade Média, os ataques de bandidos que pretendiam roubar as mercadorias eram frequentes.

Uma das consequências que essa rota teve foi que o contato cultural e informativo entre os diferentes povos aumentou. Islã e budismo, por exemplo, o usaram para expandir seus ensinamentos.

Por outro lado, os mongóis aproveitaram a infraestrutura criada para aumentar seu território para formar o império mongol.

O Império Mongol

Foi precisamente a força do Império Mongol que permitiu que a rota da seda vivesse um renascimento notável. Seu poder trouxe maior segurança e estabilidade, algo que durou de 1207 a 1360.

A presença dos mongóis também terminou com o controle que o califado islâmico no comércio havia adquirido. Em resumo, as atividades comerciais e de transporte aumentaram significativamente.

Os mongóis viram que o comércio representava grandes lucros para eles. Muitos dos produtos transportados ao longo da rota da seda não eram muito valiosos para eles, mas os ocidentais estavam muito interessados.

Durante esse período, também houve viagens de diplomatas e comerciantes em ambos os sentidos. Em 1287, um enviado de Khan Mongol visitou várias capitais europeias e, ao mesmo tempo, Marco Polo chegou à China.

Ele estava prestes a estabelecer uma aliança entre francês e mongóis, que teriam representado que eles uniram suas forças na Terra Santa contra os muçulmanos. No entanto, os mongóis acabaram se tornando o próprio Islã.

Decair

O fim da rota da seda como uma importante rota de comunicação comercial coincidiu com a desintegração do império dos mongóis. Primeiro, devido ao desaparecimento de uma forte unidade política que controlava as estradas e, em segundo lugar, porque a rota foi dividida entre vários poderes diferentes.

Um deles era o dos turcos, que estavam ganhando terreno no atual peru. Outro, o Império Bizantino, já longe de ser o seu melhor momento. Além disso, vários estados menores também apareceram.

De 1453, o ano da queda de Constantinopla nas mãos otomanas, a rota da seda que resta, praticamente, para ser usada. Os relacionamentos dos turcos com os europeus foram muito ruins e enfrentaram uma guerra em várias ocasiões. Uma das medidas tomadas pelos sultões foi impedir o comércio.

Novas rotas

Guerras, insegurança para comerciantes e os obstáculos dos otomanos fizeram com que as potências comerciais da Europa comecem a procurar novas rotas para alcançar a Ásia. Quase todos optaram por rotas marítimas, destacando as expedições promovidas pela coroa portuguesa.

O primeiro navio mercante que a China alcançou foi português, em 1513. Então, eles começaram a estabelecer relações diplomáticas e comerciais. Dentro das negociações entre os dois países, foi acordado que Macau passou para as mãos portuguesas. Essa cidade se tornou o primeiro porto comercial de um país europeu em toda a área.

Enquanto isso, os espanhóis tentaram encontrar outra rota que os levou para o indiano. O plano era fazê -lo atravessando o Atlântico, na crença de que a Ásia poderia estar mais facilmente na fronteira com a África. O resultado foi a descoberta da América em 1492.

Rota

A rota da seda era, de fato, um conjunto de estradas diferentes que comunicavam o continente asiático com Constantinopla e, a partir daí, com o resto da Europa.

Da China, havia cerca de 4000 quilômetros para a parte oriental da Europa. A rota deve atravessar o sul da Ásia e o Oriente Médio.

O impulso econômico Esta rota comercial resultou no nascimento ou crescimento de várias cidades. Entre os mais destacados podem ser nomeados Samarkanda, Bukhara, Teerã ou Ancara.

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Ponto de partida

Embora as estradas estivessem entrelaçadas, os lugares mais conhecidos dos quais as caravanas foram deixadas foram Xining, Xi'an e Lanzhou. Mesmo na China atual, os comerciantes tiveram que cruzar os desfiladeiros de Gansu e penetrar no deserto de Taklamakán.

Itinerários

Os principais itinerários eram dois: o norte e o sul. Tudo dependia de quais cidades elas queriam passar.

Ambos os itinerários se reúnem para passar pela Índia e à Pérsia. Para fazer isso, os comerciantes tiveram que atravessar os cums da Ásia Central, como o Karakorum. Então, eles passaram pelo Uzbequistão atual, uma área onde cidades como Samarkanda ou Bukhara eram.

Chegada

Como foi o caso dos locais de partida, as caravanas também poderiam optar entre vários pontos de chegada.

No sul, ele costumava passar por Antioquia antes de chegar em Constantinopla, ambos na Turquia. De lá, alguns comerciantes escolheram continuar a caminho de Alexandria, no Egito.

Por outro lado, você também pode ir para Kazan, na Rússia, para mercadorias que não tinham o Mediterrâneo como destino final.

Importância para o tempo

A rota da seda conectou a Ásia à Europa e África, que tinham grande importância comercial e cultural.

Não apenas comerciantes, mas também religiosos de todas as confissões, tropas e diplomáticos. Além disso, às vezes, aventureiros que mais tarde relataram suas descobertas. Alguns historiadores consideram que foi a primeira globalização.

Rota de comércio

A rota da seda era, afinal, uma rota comercial. A importância do mesmo é que ele estendeu as possibilidades de realizar atividades comerciais para lugares distantes um do outro.

O mais frequente foi que os europeus exigiam alguns produtos asiáticos, como seda ou especiarias, embora houvesse também o caso oposto.

Dependendo do tempo, houve países que se beneficiaram de uma maneira especial da existência dessas rotas. Por um tempo foram os mongóis, que controlavam boa parte das estradas. Mais tarde, no final da Idade Média, foi a Itália que obteve maiores benefícios.

Por outro lado, o comércio que foi desenvolvido graças à rota da seda fortaleceu os países muçulmanos. Para muitos deles, tornou -se a base de sua economia.

No entanto, com o tempo, a rota da seda teve um impacto negativo em alguns países europeus. Como antes de acontecer em Roma, a despesa nos produtos que vieram da Ásia começaram a ser muito altos.

Essa foi uma das razões, além da chegada dos otomanos, para os quais foram procuradas novas rotas que reduzissem o comércio e eliminariam os intermediários.

Produtos de ótimo valor

A seda, um produto que deu o nome à rota, foi a estrela comercial por um longo tempo. No entanto, quando os europeus descobriram como obtê -lo, sua importância começou a declinar.

Outros bens assumiram o controle. Entre eles estavam pedras preciosas ou semi -preciosas, algumas plantas raras, tecidos ou até animais exóticos. Finalmente, as especiarias também foram transportadas, o que cobraria uma grande relevância comercial nos séculos seguintes.

Por sua parte, os países ocidentais costumavam enviar ouro, prata e tecidos. Na maioria das vezes, esses produtos estavam mudando para outros nas cidades localizadas na rota.

Mistura de culturas e idéias

Além do comercial puramente comercial, a rota da seda teve grande importância como um elemento facilitando o contato entre diferentes culturas. Durante as viagens, os componentes da caravana entraram em contato com os habitantes da área. A troca entre todos produziu alguns resultados com impacto suficiente.

Algumas religiões aproveitaram a rota para expandir. O budismo, da Índia, tornou -se forte na China. Islã, por outro lado, também avançado em muitas áreas.

A rota da seda não apenas permitiu o intercâmbio cultural. Da mesma forma, ele liderou muitas invenções para se tornar popular na Europa. Da China, por exemplo, surgiu o papel e uma descoberta que mudou a maneira de fazer guerra: pólvora.

Marco Polo

Possivelmente o viajante mais famoso que visitou a rota da seda foi Marco Polo. Este veneziano não foi, no entanto, o primeiro europeu a completar toda a rota. Antes de outros exploradores e comerciantes, incluindo o tio e o pai da própria estrutura.

O que lhe proporcionou fama e reconhecimento, mais do que a viagem em si mesmo, foi a publicação de um livro no qual ele detalhou tudo o que havia encontrado. O título deste trabalho foi Il milione, Embora seja mais conhecido como Viagens de Marco Polo.

Comerciante veneziano

Marco Polo chegou ao mundo em Veneza, em 1254. Seu pai era um comerciante que havia associado a seus dois irmãos para criar uma empresa. Naquela época, Veneza era um dos portos mais importantes do Mediterrâneo e tentou fortalecer sua posição em várias rotas marítimas.

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Outro fator importante foi que Veneza tinha seu próprio bairro em Constantinopla, como os genoveses, seus concorrentes. O pai e os tios de Marco se mudaram para aquela cidade e começaram a preparar uma viagem à Ásia.

Segundo fontes existentes, Marco Polo não encontrou seu pai até que ele voltou da Ásia, em 1269.

A viagem

O pai de Marco, Niccoló, e um de seus tios, Maffeo, planejou fazer outra viagem apenas três anos depois. Nesta ocasião, eles levaram o jovem com eles. A primeira etapa os levou ao Acre, de onde eles partiram para Jerusalém.

Naquela época, eles descobriram que um novo papa, Gregorio x havia sido escolhido. Isso foi no acre e o pólo decidiu retornar a essa cidade para receber novas credenciais.

Ao chegar ao seu destino, Marco Polo obteve a confiança de Kublai Kan, o último grande Kan do Império Mongol. Tal era a cordialidade entre os dois, que o navegador veneziano foi nomeado como um de seus consultores.

Mais tarde, ele recebeu a comissão de ser emissário do Kan, um emprego que ele fez por 17 anos e isso lhe permitiu viajar boa parte do enorme território chinês. Finalmente, o poste deixou a corte de Kan para retornar a Veneza.

Seu livro

Quando ele chegou à sua cidade natal, em 1295, Marco Polo se tornou uma celebridade. Todos os seus compatriotas queriam saber o que ele tinha visto durante sua jornada.

Como boa parte de sua vida, não há dados claros sobre como ele acabou em uma prisão de Gênova. Parece que foi lá que coincidiu com Rusticiano de Pisa, quem seria quem escreveria o livro de Marco Polo para ditar.

Neste trabalho, Marco Polo disse a tudo o que havia experimentado durante sua viagem. O resultado foi Il milione (O milhão em espanhol), batizado em países de língua espanhola como Viagens de Marco Polo ou como O LIVRO DE SEMPRAS.

Presente

O grande crescimento econômico que a China experimentou nos últimos anos fez dele um dos poderes comerciais e políticos do planeta. Dentro de sua estratégia, o governo chinês está tentando ressuscitar, com a mídia moderna, a antiga rota da seda.

Nova rota de seda

O objetivo do governo chinês de revitalizar a rota da seda é que as empresas de seus países têm mais saídas comerciais. Seu projeto para unir a China com o resto da Ásia, Europa e África.

Para fazer isso, a China está dedicando grandes quantias de dinheiro para construir uma nova infraestrutura de comunicação ao longo da antiga rota. Da mesma forma, os fundos também são alocados para fazer oleodutos e gasodutos nos países encontrados nele.

A nova rota da seda foi apresentada como um projeto em 2014, quando o Presidente Xi Jinping estava em uma reunião da Organização de Cooperação de Xangai (OCS).

Esta agência é composta por alguns dos países que, hoje, estão localizados na antiga rota: Rússia, Uzbequistão, Tayikistão e Cazaquistão, entre outros.

Da mesma forma, as nações com observador também estavam na antiga zona de passagem dos bens: Paquistão, Índia, Mongólia, Irã e Afeganistão. Finalmente, existem outros três países que participam como parceiros, incluindo a Turquia, cuja situação geográfica o torna quase essencial para o sucesso do projeto.

Infraestrutura planejada

O gigante asiático tem entre seus planos a construção de trens de alta velocidade, bem como as rodovias modernas. A rota, como aconteceu com a antiga, começaria no centro da China e viagens ao Irã, Iraque, Síria e Turquia até chegar à Europa.

Embora a União Europeia, como antes dos Estados Unidos, tenha apresentado alguns protestos sobre como a China está negociando bilateralmente com cada país, já existem várias nações européias que aderiram ao projeto. Entre eles, quase todo o leste do continente, além da Itália.

No extremo oeste da Europa, a China pretende levantar um porto em Portugal. Alguns anos atrás, outro da infraestrutura planejada começou a funcionar: uma linha de mercadorias que se junta a Madri (Espanha) com a China, embora tenha feito o passeio apenas algumas vezes.

Adesão da Itália

A chegada ao poder na Itália do partido da Liga do Norte significou uma mudança na política daquele país relacionado à nova rota da seda. O líder desse partido e ministro do Interior, Matteo Salvini, decidiu apoiar o projeto chinês.

Isso foi gravemente recebido na União Europeia, uma vez que representou a ruptura da frente de negociação comum dos países mais poderosos da organização. A União Europeia, além disso, já tinha que enfrentar os membros do leste do continente pelo mesmo motivo.

Referências

1. China antiga. A rota da seda entre Roma e China: sua importância cultural. Obtido da Chinantigua.com
2. Ecurido. Rota da Seda. Obtido de Ecused.Cu
3. Herrera, Marco. Qual é o objetivo da nova rota da seda?. Obtido de 65 emas.com
4. História.com editores. Rota da Seda. Obtido da história.com
5. Mark, Joshua J. Rota da Seda. Obtido da antiga.UE
6. Os editores da Enyclopaedia Britannica. Rota da Seda. Obtido da Britannica.com
7. UNESCO. Sobre a Rota da Seda. Obtido de in.UNESCO.org
8. Top China Travel. O significado da estrada da seda. Obtido de Topchinatravel.com