Biografia de Amelia Earhart, voos, desaparecimento

Amelia Earhart Ela era uma aviadora e autora americana que se tornou um dos pilotos mais admirados, especialmente depois de ser a primeira mulher a atravessar o Atlântico voando sozinho. Ele quebrou vários registros na aviação e é considerado para abrir as portas para mulheres que queriam se tornar aviadores profissionais. Em 1937, ele estava tentando dar ao redor do mundo a bordo de um avião e desapareceu sem um traço.

Eles nunca encontraram pistas de um acidente, sabe -se apenas que Earhart estava em algum lugar no Oceano Pacífico. O mistério em torno de sua morte tem sido o motivo de muitas teorias da conspiração.

Amelia Earhart

Earhart estava interessado em aviação quando era muito jovem e começou a receber aulas de vôo aos 24 anos de idade. Era a décima sexta mulher a receber uma licença piloto nos Estados Unidos em 1922.

Ele também apoiou a aprovação da emenda por direitos iguais e foi membro do Partido Nacional das Mulheres. Ele demonstrou sua visão liberal sobre o casamento quando escolheu continuar usando seu sobrenome em vez de seu marido após o casamento com George P. Putnam.

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Primeiros anos

Amelia Mary Earhart nasceu em 24 de julho de 1897 em Atchinson, Kansas, Estados Unidos. Ele era filha de Samuel Stanton Earhart, advogado, e sua esposa Amelia Otis. A família materna de Amelia Earhart foi uma das mais importantes em sua cidade natal.

Ele tinha uma irmã dois anos mais nova chamada Grace Muriel. A mãe de Earhart não queria fornecer uma educação convencional.

Earhart Girl, 1901

Amelia Earhart gostava de passar o tempo "explorando" em seu bairro. As atividades realizadas juntamente com a irmã passaram de subir árvores a ratos de caça, algo incomum entre as meninas de seu tempo.

Em 1907, a família Earhart mudou -se para Iowa para questões de trabalho do pai de Amelia. As meninas ficaram em seus avós até 1909, até aquele momento que receberam educação em casa, mas quando chegaram a Iowa, foram registrados em uma escola pública.

A avó de Amelia Earhart morreu em 1911 e deixou a mãe uma herança significativa, mas dentro de um fundo para impedir que tudo o que fosse recebido imediatamente. Três anos depois, o alcoolismo de Samuel Earhart o fez perder o emprego e se mudou para Minnesota.

Adolescência

Em 1915, Amelia Earhart foi registrada na Saint Paul Central High School para estudar estudos secundários. Nesse mesmo ano, o pai da jovem foi demitido de seu novo emprego, então sua mãe decidiu levar as meninas para morar em Chicago.

Amelia Earhart decidiu localizar uma escola secundária que tinha um bom programa de ciências educacionais, que a levou a escolher a Hyde Park High School, na qual se formou em estudos secundários em 1916.

Ele estudou brevemente no Centro de Estudos Superiores da Escola Ogontz, na Pensilvânia, mas deixou sua carreira. Naquela época, a irmã de Amelia morava em Toronto, Canadá, e ela decidiu visitá -la.

Trabalhar como enfermeira

Durante a Primeira Guerra Mundial, Earhart estava interessado em colaborar com os soldados que retornaram feridos no campo de batalha, então um treinamento com a Cruz Vermelha começou a ser um assistente de enfermagem.

Ele começou a trabalhar como voluntário no Hospital Militar de Spadina e foi responsável por preparar alimentos para alguns pacientes, além de fornecer medicamentos. Em 1918, os casos da pandemia conhecidos como "gripe espanhola" começaram a aparecer em Toronto.

Earhart foi infectado com influenza (gripe espanhola) devido ao seu contato constante com os pacientes no centro de saúde em que ele trabalhou. Entre os sintomas que tinham, são pneumonia e sinusite maxilar.

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Naquela época, não havia tratamentos antibióticos, por isso precisava ser operado para tentar descongestionar seus seios paranasais. A recuperação foi lenta e ela passou quase um ano de descanso.

Então, Amelia Earhart se matriculou na Universidade de Columbia de Nova York e fez cursos de estudos médicos, mas no ano seguinte ele deixou a corrida para estar com seus pais na Califórnia.

Iniciantes na aviação

Net Snoak e Amelia Earhart, 1921

Embora Earhart já estivesse em exposições aéreas antes, foi em 1920 quando a aviação se tornou uma de suas paixões. Ela frequentou um campo de pouso com o pai e, naquela ocasião, ela subiu pela primeira vez a um avião pilotado por Frank Hawks.

Embora a experiência tenha sido breve, desde que o voo durou 10 minutos, Amelia Earhart percebeu que ela foi chamada para se tornar aviador. Ele pegou vários empregos e reuniu mil dólares para pagar aulas de voo.

Ele começou seu treinamento pelo aviador Anita Snoak em Kinner Field, Califórnia, durante janeiro de 1921. Earhart se acostumou ao trabalho árduo de um aeródromo e meses depois de iniciar seu treinamento comprou seu primeiro avião um Kinner Aberset BPLAN.

A ascensão de Earhart como uma estrela da aviação começou em 22 de outubro de 1922, quando com seu biplano atingiu uma altura de 4300 m, o que marcou um recorde entre mulheres piloto.

Amelia Earhart obteve sua licença como piloto em maio de 1923, o número atribuído a ela era 6017 e foi endossado pela Federação Aeronáutica Internacional. Ela era a décima sexta mulher nos Estados Unidos a receber uma permissão de aviação.

Problemas econômicos

A mãe de Amelia Earhart, que administrou a herança familiar, fez maus investimentos com os fundos e eles foram rapidamente reduzidos durante a década de 1920s. O jovem piloto teve que vender os dois aviões que possuía na época e comprou um Kissel Speedster.

Os problemas de sinusite apresentados por Earhart desde que ele foi infectado com a gripe espanhola ressurgiu em 1924 e foi operada mais uma vez. Nesse mesmo ano, seus pais se divorciaram e ela retomou seus estudos na Universidade de Columbia.

Meses depois, ele mudou para o Massachusetts Technology Institute e começou a trabalhar como professor. Em 1925, Earhart encontrou um emprego como assistente social e se mudou para Medford, Massachusetts.

Amelia Earhart entrou na American Aeronautics Society de Boston, onde colaborou com as operações do Aeroporto de Dennison e estrelou o primeiro voo oficial que partiu de lá em 1927. Ele promoveu a aviação entre a mídia da cidade e começou a ser visto como uma celebridade local.

Vôo transatlântico de 1928

Earhart antes do início do voo para atravessar o Atlântico, 17 de junho de 1928

O primeiro a atravessar o Oceano Atlântico em um avião foi Charles Lindbergh em 1927, que despertou o interesse de todo o mundo e, especialmente, as mulheres aviadoras. Amy Guest foi a promotora de que uma mulher estava a bordo de um vôo transatlântico.

Em abril de 1928, Earhart foi convidado a ser a primeira mulher a estar a bordo de um avião que atravessou o Atlântico e ela aceitou. O voo foi realizado em um Fokker F.VIIB/3M Em 17 de junho de 1928, o piloto foi Wilmer Stultz e Co -Pilot Luis Gordon, Earhart era como passageiro.

De acordo com Earhart, ela não tinha mérito naquele voo, já que o avião não operava. No entanto, o assunto promoveu -se mediante para se tornar um dos rostos da aviação feminina internacional.

A mídia apelidou Amelia Earhart "Queen of Air" e comparou com Lindbergh. Grande parte da publicidade que ele recebeu foi uma conseqüência dos esforços de George Palmer Putnam, que foi um dos coordenadores do voo transatlântico e queria que o piloto publicasse um livro.

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Celebridade

Amelia Earhart, 1928

Earhart se dedicou a dar palestras nos Estados Unidos, tornou -se uma imagem de várias marcas e começou a preparar seu livro, publicado em 1928 com o título de 20 horas, 40 minutos.

Graças à sua popularidade da mídia, Earhart retomou uma posição econômica que lhe permitiu se dedicar à aviação. Em 1929, ele começou a promover vôos comerciais durante o início das companhias aéreas, especialmente de sua posição como editor anexo de Cosmopolita.

Ele também passou a se apresentar como vice -presidente da National Airways, que mais tarde se tornou as companhias aéreas do Nordeste, baseadas em Boston, Massachusetts. Ele também começou a competir com outros pilotos no Women's Air Derby (1929).

No final dos anos vinte do século XX, Amelia Earhart também começou a se encontrar com um grupo de mulheres piloto que decidiram tomar o nome de noventa -nine (Os novenamente nove). Eles tentaram apoiar e promover a comunidade feminina na aviação.

Casado

Amelia Earhart e George Putnam, 1931

Amelia Earhart estava comprometida com um engenheiro de Boston chamado Samuel Chapman, mas em 1928 ela decidiu quebrar a promessa de casamento. Ela formou um link com seu editor, George P. Putnam, com quem passou muito tempo quando estava trabalhando em seu livro.

Putnam foi divorciado e proposto a Earhart em diferentes oportunidades até que ela concordou. O casamento foi realizado no início de fevereiro de 1931.

Amelia Earhart se considerava uma mulher independente e valorizou sua liberdade, então deixou Putnam claro antes do casamento que não queria ser trancada em uma gaiola, por mais bonita.

O casal conseguiu ver sua união em um modo muito mais igual do que era comum naquele momento. Earhart decidiu manter seu sobrenome após o casamento, algo que não estava acostumado nos Estados Unidos.

Nesse mesmo ano, Earhart quebrou o recorde de altitude para um piloto a bordo de um autogiro ao atingir 5.613 m.

Primeiro piloto a atravessar o Atlântico

Desde o momento em que Amelia Earhart cruzou o Oceano Atlântico como passageiro em 1928, deixou claro que o mérito não era deles. No entanto, ele decidiu provar que as mulheres estavam na capacidade de alcançar as mesmas conquistas que seus colegas do sexo masculino.

É por isso que, em 20 de maio de 1932, Earhart partiu de Harbor Grace, Terra Nova em direção a Paris, França. O piloto estava a bordo de um Lockheed Vega 5b de uma turbina e fez a viagem solo, como Charles Lindbergh havia feito há muito tempo.

O voo de Earhart durou um total de 14 horas com 56 minutos e aterrissou em Culmore, Irlanda do Norte. O aviador enfrentou condições climáticas adversas e algumas falhas mecânicas que a forçaram a mudar seu itinerário para terras continentais.

De fato, o patamar de Earhart ocorreu em um pasto e foi visto por duas lojas que lhe perguntaram se ele havia voado de longe e ela respondeu: "da América".

Reconhecimento

Sua fama já era ótima naquela época, mas ele aumentou se tornando a primeira mulher a pilotar um avião pelo Oceano Atlântico.

Earhart ganhou uma Medalha de Honra da Sociedade Nacional Geográfica. Ele também recebeu a Legião de Honra entregue pela França e foi concedido com a Distinguished Flight Cross do Congresso dos Estados Unidos.

Volta ao mundo

No início de 1935, Amelia Earhart se tornou a primeira pessoa a voar sozinha do Havaí para a Califórnia. Ele também viajou de Los Angeles para a Cidade do México no mesmo ano e daquela população deixou para Nova Jersey.

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A aviadora também continuou com sua paixão pela competição e participou da corrida do troféu Bendix (1935). Naquela época, seu novo objetivo começou: mudar o mundo o mais próximo do possível Equador.

Earhart e seu marido decidiram se mudar para a Califórnia e compraram uma casa em San Fernando Valley. Putnam começou a trabalhar na Paramount Pictures e, enquanto remodelava sua nova casa, continuou a viver alugado nos complexos residenciais da Universal Pictures.

Desde 1936, o piloto começou a planejar sua viagem mundial. Earhart planejava viajar aproximadamente 47.000 km em um Lockheed Electra 10e construído na comissão com as especificações mecânicas exigidas por seu projeto.

Ele tentou em março de 1937, no qual várias pessoas viajaram com Earhart, mas devido a problemas técnicos, eles o cancelaram.

Último voo

Amelia Earhart partiu de Miami em 1 de junho de 1937 com um tripulante chamado Fred Noonan. Eles fizeram algumas paradas na América do Sul, África e Ásia, até chegarem à Nova Guiné no dia 29 do mesmo mês.

Earhart e Noonan, 28 de junho de 1937

Visitou até aquele momento quase 35.000 dos 47.000 km que estavam em seu itinerário de voo. Em 2 de julho, ele continuou sua jornada do aeroporto de Lae para a meia -noite.

Para colaborar com sua localização, dois navios dos EUA da Marinha dos EUA se posicionaram na rota que o vôo de Earhart deve seguir. As comunicações tiveram problemas sérios quase desde o início do voo, também houve outros inconvenientes com a navegação.

Quando Earhart e Noolan chegaram ao seu destino programado, as vizinhas da ilha de Howland não conseguiram estabelecer contato com o navio Itasca, que ele teve que fornecer as coordenadas necessárias para orientar.

Desaparecimento

Em 2 de julho de 1937, Earhart transmitiu uma última comunicação na qual ele anunciou que eles tinham pouco combustível e aparentemente estavam a cerca de 160 km de Howland Island.

Operações de localização e resgate começaram assim que o Itasca Ele sabia que Earhart havia perdido o contato total. Nove navios e 66 aviões foram usados ​​para a busca por Earhart e Noolan, mas foi cancelado em 18 de julho de 1937.

Embora George Putnam continuasse tentando encontrar Earhart em particular, com uma equipe contratada por ele, eles também não produziram frutas e, em outubro daquele ano, as operações foram presas.

Morte oficial

Amelia Earhart foi oficialmente declarada morta em 5 de janeiro de 1939 pelo Supremo Tribunal de Los Angeles, Califórnia, Estados Unidos. As circunstâncias do desaparecimento do piloto e seu parceiro nunca esclareceram.

Apesar disso, uma série de mitos urbanos foi criada em torno de Earhart: um deles é que o avião atingiu a água e afundou, outro que poderia pousar em uma ilha próxima, mas que porque não foram encontrados em.

Foi até especulado que Earhart e seu parceiro poderiam ser capturados e mortos pelos japoneses ou que o aviador retornou aos Estados Unidos de Incognito e mudou sua identidade.

Referências

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2. Enciclopédia Britannica. 2020. Amelia Earhart | Biografia, desaparecimento e fatos. [Online] Disponível em: Britannica.com [Acesso 10 de novembro de 2020].
3. Michals, d., 2015. Amelia Earhart. [Online] Museu Nacional de História da Mulher. Disponível em: WomenShistory.Org [acessado em 10 de novembro de 2020].
4. Amelia Earhart. 2020. Biografia - O site oficial de licenciamento de Amelia Earhart. [Online] Disponível em: Ameliaarhart.com [Acesso 10 de novembro de 2020].
5. Szalay, J., 2017. Amelia Earhart: Biografia e desaparecimento. [Online] LiveScience.com. Disponível em: Livescince.com [Acesso 10 de novembro de 2020].