Transporte intermodal

O que é transporte intermodal?

Ele Transporte intermodal É o uso de dois ou mais modos ou transportadores para transportar mercadorias (frete) do remetente para o consignatário. Recipientes padronizados especiais são usados ​​para transporte de carga intermodal em caminhões, artigos e navios.

Esses contêineres são grandes caixas retangulares, capazes de serem protegidas em reboques especiais. Esses recipientes de aço duradouros são construídos para que possam transferir facilmente entre diferentes modos de transporte.

O transporte intermodal não é novo. A prática foi usada pela primeira vez no século 18 na Inglaterra. Na década de 1950, o recipiente intermodal de aço se tornou o padrão; Foi baseado nas especificações de design desenvolvidas para o Departamento de Defesa dos EUA. Uu.

Exemplos típicos de transporte intermodal são a ferrovia, o caminhão, o navio e o avião. O transporte de caminhões usado entre terminais ferroviários e portos oceânicos é um formulário de transporte especializado chamado transporte.

Características do transporte intermodal

A característica mais importante do transporte intermodal é a prestação de um serviço com um único conhecimento de embarque para carregar.

Com um conhecimento de embarque, o cliente pode obter uma taxa única, apesar da transferência da mercadoria de uma maneira para outra.

No coração do transporte intermodal moderno estão os sistemas para o gerenciamento, processamento e distribuição de dados, essenciais para garantir o controle seguro, confiável e lucrativo dos movimentos de mercadorias que são transportados por várias maneiras.

Condições

Natureza e quantidade de carga transportada

O transporte intermodal geralmente é adequado para produtos intermediários e acabado em unidades de carga inferior a 25 toneladas.

Sequência de modos de transporte usados

O transporte intermodal é organizado como uma sequência de modos, conhecida como cadeia de transporte intermodal. Os modos dominantes são transportes por estrada, ferrovia, barcaça e marítima.

O transporte aéreo geralmente requer apenas transporte rodoviário para o seu "primeiro e último milhas". Este transporte raramente é usado em combinação com outras maneiras.

Origens e destinos

Como a distância é maior, maior que 500 km, é mais provável que uma cadeia de transporte intermodal seja usada.

Valor de carga

É adequado para valores de carga intermediária. Remessas de alto valor tenderão a usar opções mais diretas, como carga de ar. O valor baixo geralmente é ponto a ponto e depende de uma única maneira.

Tipos de transporte intermodal

Composição

Este é o processo de montagem e consolidação de frete em um terminal, que oferece uma interface intermodal entre um sistema de distribuição local/regional e um sistema de distribuição nacional/internacional.

Cargas de diferentes fornecedores são montadas nos centros de distribuição, para que possam ser enviados para modos de alta capacidade, como transporte ferroviário e marítimo.

Conexão (transferência)

Isso implica um fluxo modal consolidado, como um trem de carga ou um navio de contêineres (ou mesmo frotas de caminhão), entre pelo menos dois terminais, que ocorre através de sistemas de distribuição de carga nacional ou internacional.

Intercâmbio

A principal função intermodal é realizada em terminais cujo objetivo é fornecer continuidade eficiente dentro de uma cadeia de transporte.

Esses terminais estão predominantemente dentro do escopo dos sistemas de distribuição de bens nacionais ou internacionais.

Decomposição

Quando uma carga atinge um terminal próximo ao seu destino, ela deve ser fragmentada e transferida para o sistema de distribuição de carga local/regional.

Vantagens

Custos mais baixos

As empresas podem reduzir os custos de transporte ao mover a carga em contêineres intermodais. O uso de caminhões e trens oferece uma grande economia de combustível.

Os trens usam muito menos diesel do que caminhões. O combustível pode se tornar uma grande despesa para transporte rodoviário de longa distância; No entanto, os trens ajudam a aliviar o impacto.

Outro recurso de economia de dinheiro é a capacidade de enviar contêineres. Isso reduz o custo de transporte, porque é necessário muito pouco esforço para mover um caminhão enviando para um trem, um navio ou qualquer outra combinação.

Capacidade constante

Transporte intermodal, especialmente caminhões e trens, fornece capacidade confiável. Há menos concorrência para garantir o transporte intermodal de mercadorias, o que reduz ainda mais os custos e oferece capacidade quando necessário.

Em vez de pagar taxas altas para garantir a capacidade, as empresas podem fazer remessas intermodais a qualquer momento a um preço razoável.

Serviço de qualidade

O transporte intermodal é mais rápido que o transporte rodoviário, uma vez que os fornecedores intermodais estão aumentando a velocidade dos trens e reduzindo o tempo de espera dos caminhões no pátio.

O transporte intermodal também pode ser mais confiável e seguro para carregar. Os trens seguem uma rota fixa e são menos propensos a sofrer um acidente enquanto transportam bens perigosos ou altamente combustíveis.

Os avanços tecnológicos na indústria tornaram o transporte intermodal tão eficiente e confiável quanto o transporte de transporte rodoviário. Agora você tem a capacidade de rastrear e monitorar recipientes.

Desvantagens

Velocidade

Embora o transporte intermodal ofereça custos relativamente baixos em comparação com outros métodos, ele é obtido pelo sacrifício da velocidade.

Toda vez que a carga é transferida para um meio de viagem comparativamente menos rápido -como os trens, que operam em trilho fixo.

O transporte intermodal também deve reduzir o tempo de espera nos depósitos para que uma nova transportadora chegue ou para baixar a carga.

Falta de confiabilidade

Devido à sua dependência de mais de um modo de transporte, o transporte intermodal está sujeito a menor confiabilidade. À medida que a corrente de modo diferente aumenta, a possibilidade de qualquer link na cadeia também aumenta.

Dano

Toda vez que a carga deve ser tratada, os carregadores correm o risco de dano, uma vez que a carga é transferida de um modo de transporte para outro.

Esse perigo pode ser reduzido, mas isso geralmente implica um excesso de embalagem, adicionando mais material protetor de reforço do que normalmente seria considerado suficiente.

Altos custos de infraestrutura

O transporte de mercadorias intermodais tem custos de infraestrutura comparativamente altos.

O gerenciamento de contêineres exige que os carregadores tenham guindastes e equipamentos de alta resistência necessários para manipulá -los. Essa infraestrutura pode não existir em todos os lugares, especialmente nos países em desenvolvimento.