Thomas Savery Biografia e Contribuições

Thomas Savery (1650-1715) era um importante engenheiro inglês; Para ele, juntamente com Thomas Newcomen, ele é atribuído a invenção do primeiro motor a vapor atmosférico. Como ele diz em escritos da época, este dispositivo representou um avanço importante para a indústria de mineração.

Embora na época não tenha sido bem recebido pelas empresas dedicadas à exploração de minerais, alguns anos a mais uma série de melhorias na criação de Savery deu lugar à máquina de vapor de água do inventor escocês James Watt, usado na revolução industrial.

Thomas Savery, um engenheiro inglês que gosta de matemática e invenções. Por desconhecido - http: // www.História.Rochester.Edu/Steam/Thurston/1878/Capítulo1.htmlhttp: // www.Moah.org/vapor/vapor.Html, domínio público

Savery, em 25 de julho de 1688, ele recebeu a patente de sua invenção (British Patent GB 356 A.D. 1698) e, em 22 de setembro de 1701, ele apresentou desenhos da equipe nova e revolucionária, também explicou sua operação para empresas de mineração.

Esta máquina a vapor chamava de "Friends of the Minero", a base fundamental era um motor para aumentar a água através do incêndio. Consistia em uma caldeira, uma câmara de coleta separada e dois tubos que, através do processo de aquecimento e resfriamento, sugando a água das minas para expulsá -la para cima.

Isso, sua invenção mais importante, não alcançou o sucesso comercial esperado em empresas de exploração mineral. No entanto, foi usado por muito tempo para fornecer água em populações inglesas, como o tribunal de Hampton, que não possuía fábricas, sistemas de irrigação.

Em alguns desses locais, como Campden House em Kensington, sua invenção foi útil por até 18 anos.

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Biografia

Pouco se sabe sobre os primeiros anos de Thomas Savery. Ele nasceu em Shilstone (Devon), foi um dos filhos de Richard Savery e Nieto de Christopher Savery de Totnes, pertencia a uma família inglesa respeitada e recebeu uma educação completa.

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Foi caracterizado por seu amor pela matemática, mecânica e filosofia. Sua dedicação ao estudo permitiu que ele se formasse como engenheiro militar e atingisse o posto de capitão em 1702.

Ele passou parte de sua juventude em Exeter, uma das cidades mais antigas da Grã -Bretanha-.  Lá ele estava muito próximo de um distrito de mineração e acredita -se que foi onde a idéia de trabalhar em um aparelho que facilitou o trabalho daqueles que se dedicaram à extração de minerais surgiu.

Em seu tempo livre, ele conduziu experimentos mecânicos. Graças a isso, várias invenções são atribuídas, embora nem todas as suas criações tenham recebido comentários positivos.

Contribuições

Savery apresentou sua máquina a vapor às empresas de mineração. Pelo Instituto de Termodinâmica Humana e IHT Publishing Ltd. - Cópia de imagem/passaed de http: // www.HumanTermodinâmica.com/ht-história.Html, domínio público

Entre suas invenções excelentes, também estão uma máquina para polir vidro e mármore ou a roda das paletas de barcos que foram rejeitadas pela força armada da Inglaterra. Ambos obtiveram suas respectivas patentes em 1969.

A roda da paleta de barco era um dispositivo que permitiu remar calmamente, graças à incorporação de um limpador. Isso é responsável por arrastar todo o peso do barco. Savedry o apresentou ao aristocrata William III e testou sua viabilidade instalando -o em um pequeno iate, mas apesar de seus esforços ele não conseguiu comercializá -lo.

Outra de suas inovações, mas também não foi aceita, foi um mecanismo que permitia medir a distância navegada pelos navios. Sobre isso não obteve registro de exclusividade.

Por um tempo, ele também trabalhou contratando suprimentos médicos nos comissários doentes e feridos, uma instituição responsável pelos serviços de saúde da Marinha Real Britânica e teve boas relações com a Sociedade de Botacarios.

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Uma das facetas menos conhecidas de Thomas Savedry era o escritor. Público A navegação melhorou (1698) e O amigo do Minero (1702); Nos dois trabalhos, ele explicou em detalhes suas invenções. Uma tradução do Tratado holandês sobre fortificações (1704).

Savedry também tinha ótimas habilidades de marketing, então ele cuidou do marketing e da publicidade de suas invenções.

Ele também teve uma oficina mecânica no centro de Londres, o que lhe permitiu se tornar um personagem público que veio ter reuniões com importantes representantes da aristocracia e membros da Sociedade Real.

No ano de 1714, ele serviu como um vigário de obras hidráulicas do Palácio da Corte de Hampton.

Tropeçar bloqueios em sua carreira

A razão pela qual Thomas salvou não alcançou sucesso quando inventou a máquina a vapor foi que ele falhou em suas manifestações. A ventilação quente que destacou foi dez vezes maior que a do ar comum, causando as juntas da máquina explorarão.

Seu equipamento a vapor também foi usado na tentativa de limpar a água da poça de águas largas na quarta -feirabury, mas os resultados esperados não foram obtidos desde que o motor explodiu.

O mesmo aconteceu em algumas empresas de trabalho de carvão que se aventuraram a provar a nova invenção. O líquido acumulado pela exploração de mineração era constante e a equipe de Savery não tinha força suficiente para aspirar a água das cavernas mais profundas.

Além disso, sua invenção exigia que as caldeiras mantivessem bombeamento constante e esse modelo não era viável em minas com acesso difícil.

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Os escritos da época sugerem que, em princípio. No entanto, o método usado foi prático, que foi descoberto anos depois.

Depois de sua morte

Thomas Savedry morreu em sua casa em Londres em 15 de maio de 1715.

Foi após sua morte quando sua invenção teve o sucesso que ele esperava. A patente concedida a este engenheiro inglês levou à empresa os proprietários da invenção para a criação de FIR para desenvolver seu motor a vapor.

Alguns anos depois, o inventor James Watt fez uma terceira modificação em seu aparelho e foi assim que foi comercializado em larga escala.

Foram emitidas licenças para construir e operar máquinas a vapor com as melhorias feitas por Thomas Newcom e James Watt para sua operação correta. A renda econômica foi considerável.

Os royalties atingiram até 420 libras esterlinas por ano, enquanto outras empresas de mineração pagaram metade de seus ganhos líquidos anuais apenas para manter a máquina ativa.

Referências

1. Thomas Savery (1702-Representante em 1827) O amigo do mineiro: ou um motor para elevar água ao fogo.
2. Christopher f. Lindsey (2004-2014) Thomas Savery: Biografia Nacional Oxford Dictionary.
3. Patentes inglesas de invenções. Documentos da biblioteca de museus de deutschen
4. Oscar Szymanczyk (2013) História de Telecomunicações Mundiais.
5. O Sistema de Patentes Britânico e a Revolução Industrial (2014). Sean Bottomley
6. Burke, Bernard (1.879) Uma história genealógica e heráldica da nobreza da Grã -Bretanha e Irlanda 6ª edição.