Rotas comerciais entre a Europa e a Ásia nos séculos XV e XVI

O que eram rotas comerciais entre a Europa e a Ásia?

As Rotas comerciais entre a Europa e a Ásia durante os séculos XV e XVI Eles serviram para transportar vários bens entre os dois continentes, especialmente especiarias, metais e seda.

Alguns desses produtos serviram para nomear algumas das rotas mais famosas, como seda ou especiarias. Ambos eram terra e unidos os reinos hispânicos e da China.

Passeios de rota de seda. Fonte: Silk Road no século I dC - Ru.SVG: Trabalho Kadorderivativo: RowanWindWhistler/CC BY-S (https: // CreativeCommons.Org/licenças/BY-SA/4.0)

Por outro lado, algumas rotas marítimas começaram a abrir. Os portugueses foram os primeiros a controlar essa rota depois de passar o Cabo da Boa Esperança e chegar às costas da Índia.

Isso lhes permitiu dominar o comércio marítimo por décadas, com a conseqüente riqueza que este se esforçou.

Fundo

Você não pode falar sobre rotas comerciais entre a Europa e a Ásia sem nomear o pioneiro em percorrer as estradas entre os dois continentes para estabelecer laços comerciais. Este é o famoso explorador veneziano Marco Polo.

Marco Polo

Este comerciante fez sua viagem à corte de Genghis Khan no século XIII junto com seu pai. Ele não tinha menos de 10 anos em turnê pelos vários territórios. Ao retornar, ele escreveu suas experiências, despertando grande interesse em bens asiáticos.

Rota de seda e especiarias

Por vários séculos, foi o caminho mais seguido para transportar os produtos exóticos oferecidos pelo continente asiático para a Europa.

Desde a época das cruzadas, os reinos europeus conheciam artigos como seda e outros tecidos, bem como um grande número de especiarias.

As rotas terrestres permitiram a oportunidade de unir os dois territórios, embora de uma maneira bastante perigosa e lenta.

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Rota de espécies

A origem dessas especiarias era principalmente o Oriente Médio. Por esse motivo, a maneira mais frequente do comerciante era para o Mar Mediterrâneo. Eles eram portugueses e as diferentes repúblicas do que hoje é a Itália (Veneza, Gênova, entre outros) aqueles que dominaram essas rotas.

A presença constante de piratas na área o tornou muito perigoso, que piorou no século XV pela tomada de Constantinopla, hoje Istambul.

Rota da Seda

Na verdade, mais do que uma rota simples, era uma rede autêntica com várias filiais diferentes. Em sua forma mais extensa, ele se juntou à Espanha, no oeste, com Xian, localizado na China.

Havia também outros ramos que desviaram a Síria, Constantinopla e Samarkanda.

Finalmente, havia uma linha comercial que, em vez de continuar até a China, desceu em direção a várias cidades da Índia. Essa rota, além do que as caravanas levou para percorrer, foi muito exposta a ataques durante o passeio.

A tomada da capital atual da Turquia pelos otomanos tornou ainda mais arriscado, então, no final do século XV, os europeus estavam ansiosos para encontrar novas alternativas.

De fato, deve -se lembrar que Christopher Columbus estava tentando encontrar uma rota mais rápida e segura para chegar às costas asiáticas quando descobriu o continente americano.

Rota marítima

A busca por diferentes estradas para chegar à Ásia fez com que os navegadores portugueses se jogassem no mar para tentar encontrar uma maneira de chegar.

Em 1487, eles descobriram o cabo que separava a África do sul e do Oceano Índico. Então, em 1497, Vasco de Gama conseguiu atravessar o fim mencionado e chegar à Índia.

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Apesar da perda de homens e navios, as riquezas que levaram ao retorno adicionaram 60 vezes maiores benefícios do que as despesas, então a nova rota foi recebida com entusiasmo.

Referências

1. Mgar. A busca por especiarias. Recuperado de mgar.líquido
2. Rivero Gracia, Pilar. Comerciantes e finanças na Europa do século XVI. Recuperado de Clio.Rediris.é
3. Biografia.com. Marco Polo. Obtido da biografia.com
4. Wikipedia. Rota da Seda. Obtido de in.Wikipedia.org
5. Szczepanski, Kallie. Rotas comerciais do Oceano Índico. Obtido da pensamento.com