Espaço aéreo

O que é espaço aéreo?

Ele Espaço aéreo É todo o espaço presente acima da terra e a água de um país; Devido à sua imensidão, representa uma parte importante do território de um país. Com isso, ataques aéreos podem ser cometidos em tempo de conflito, invasões ou rastreamento de informações.

Espaços aéreos são entendidos como toda a atmosfera que está acima das terras e mares soberanos. Como na Terra, os países exercem soberania neles ao controlá -los. Os países estabeleceram várias regras por meio de organizações como a Organização Internacional de Aviação Civil (ICAO).

Esta agência estabelece os padrões de segurança, dependendo das características apresentadas pelo espaço. Para o controle do espaço aéreo, sua divisão foi estabelecida em várias categorias: elas passam de A a E, no caso de espaço aéreo controlado. Sua classificação é feita de acordo com o tipo de voo que pode receber.

Todo o espaço aéreo não controlado pertence à categoria G; Embora não seja controlável ou não tenha a tecnologia para supervisioná -la, ainda tem soberania de um país. Não existe um limite consensual único do espaço aéreo; No entanto, muitos assumem 30 mil metros como limite com o espaço cósmico.

Embora não haja minerais preciosos no espaço aéreo, como na Terra, oferece outros benefícios para o país que gerencia. O Airspace também representa um elemento vital na economia de uma nação, pois é um canal através do qual as mercadorias são transferidas e está muito relacionado ao turismo.

As autoridades têm a obrigação de proteger este espaço. Essa responsabilidade é pelo prazer de cidadãos e relações internacionais lucrativas.

Importância

O espaço aéreo é a parte do céu localizado na terra ou na água (mar, lagos, rios) de um país. A soberania desses espaços corresponde ao país ao qual a terra pertence.

Além disso, o espaço aéreo representa uma área de grande importância para a segurança das nações. As autoridades de cada país são pertinentes para controlar e monitorar essas áreas; Nenhuma outra nação tem o direito de invadir isso.

O espaço aéreo é uma área muito sensível e que muitas vezes não está completamente definida. Nesse caso, não há linha de fronteira visível, ao contrário da Terra.

Também tem grande importância para a segurança da nação. Se forem negligenciados, invasões ou ataques aéreos podem ocorrer. Quando ocorrem conflitos entre os estados, o espaço aéreo é o primeiro a ser afetado, pois é mais fácil atacar através disso.

Se ocorrer uma intrusão, é a responsabilidade de explicar as autoridades do país atacado, porque o espaço aéreo é o canal pelo qual os aviões que viajam com pessoas com diferentes objetivos viajam. Deve haver uma regulamentação e supervisão para a segurança dos cidadãos e do país em geral.

Caracteristicas

- O espaço aéreo de uma nação é caracterizado por não ter uma fronteira tangível; isto é, as fronteiras são calculadas e nos mapas que são especificados com linhas imaginárias.

- Um espaço aéreo também é um canal para o vôo de aviões comerciais e transporte de mercadorias. Por causa disso, constitui um meio pelo qual a economia de um país é enriquecida.

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- Representa uma maneira pela qual um país pode exercer sua soberania e autonomia.

- Todos os espaços aéreos são classificados de acordo com o nível de controle que pode ser exercido no mesmo. Isso ocorre porque eles geralmente são muito extensos, amplos e difíceis de controlar cem por cento.

- Eles também podem ser perigosos em termos de clima. Tempestades podem colocar em risco a normalidade de um país.

Pessoal

O tipo de espaço aéreo é definido de acordo com o movimento da aeronave. Também existem outros fatores, como o objetivo das operações que serão conduzidas e a segurança necessária.

ICAO é uma agência da organização das Nações Unidas. Foi criado pelo Acordo Internacional de Aviação Civil. Sua função é analisar os problemas que a aviação civil internacional pode apresentar. Também é responsável por promover padrões em aeronáutica mundial.

Dependendo disso, a ICAO classificou 7 partes, de A a G, para o espaço aéreo. A classe A representa o nível mais alto em termos de controle; Classe F e G são o espaço não controlado.

Na classe F, vôos IFR, VFR e VFRN são permitidos. Os voos IFR obtêm conselhos de tráfego aéreo, e os voos VFRN e VFRN têm um serviço de informações de voo, se necessário.

Por sua parte, os voos IFR e VFR são aceitos na classe G. Cada um dos voos possui serviço de informações de voo, se exigir.

Os países selecionam os níveis que, de acordo com suas características, concordam com o espaço aéreo de sua nação e suas necessidades específicas.

Regras de voo instrumental

As regras de voo instrumental são um conjunto de padrões coletados nos regulamentos de circulação de ar. Eles também são conhecidos como regras de voo de instrumentos ou por seu acrônimo em inglês IFR (Regras de voo instrumental).

Seu objetivo é regular o vôo de aeronaves que usam instrumentos para navegação. Este tipo de voo não exige contato visual com a terra.

Além disso, eles permitem uma operação contínua da aeronave nas ocasiões em que o piloto não pode ver. Dessa maneira, colisões com objetos que estão na estrada são evitados, como outras aeronaves ou montanhas. Para conseguir isso, existem critérios para separação entre aeronaves e a terra.

Regras de voo visual

Por sua vez, existe o método de navegação governado pelas regras de voo visual, que são regulamentos de que os pilotos são governados ao voar sob condições climáticas claras que permitem visualizar o caminho. Também é conhecido como VFR) (Regras de voo visual).

Sob esse regulamento, o piloto deve ser capaz de voar e pode estabelecer contato com o solo e evitar qualquer obstáculo potencial.

Por sua parte, o VFRN são os regulamentos para voos controlados visualmente, mas à noite.

Espaço aéreo controlado

O espaço aéreo controlado refere -se a um espaço com dimensões especificadas e definidas. Nisso, há um serviço de controle para o tráfego de vôo IFR (Regras de voo instrumental ou regras de voo instrumental) e para voos VFR (Regras de voo visual ou regras de voo visual).

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Neste espaço, todos os pilotos devem ser governados por certos requisitos, regras operacionais e demandas da aeronave. Além disso, todos os voos estão sujeitos ao serviço de controle de tráfego aéreo.

Dentro da classificação da ICAO, o espaço aéreo controlado inclui a classe A, B, C, D e E. Os voos nessas aulas estão sujeitos ao serviço de controle de tráfego aéreo (ATC).

Classificação de vôo

Na classe A, são permitidos apenas voos IFR. Deve haver a separação entre a aeronave e voar mais de 18.000 pés de altitude. Na classe B, os do tipo IFR, VFR e VFRN podem voar. A separação é fornecida a todas as aeronaves.

Na classe C, os voos IFR, VFR e VFRN são permitidos. A separação é fornecida a voos e informações de trânsito para voos VFR em relação a outros voos VFR.

No espaço aéreo da classe D, a separação entre os vôos é estabelecida, além de informações deles. Isso vai da superfície a 2500 pés. Finalmente, na classe E, são fornecidos informações de trânsito para voos de IFR e voos VFR.

Espaço aéreo colombiano

A Colômbia não tinha o devido controle de seu espaço aéreo até os anos 50. Nestes anos, sob o apoio da Organização Internacional de Aviação Civil e da responsabilidade dos Estados Unidos através do Panamá, um acordo internacional para controlar o espaço entra em vigor.

Em 1990, a Colômbia informou a ICAO que tinha preparação técnica suficiente em questões aeronáuticas.

O governo de Neogranadino declarou que tinha um bom nível de comunicação aeronáutica, uma rede VHF estendida, além de repetir o suficiente. Antes deste relatório, a ICAO respondeu positivamente; assim, a partir desse momento, a Colômbia assume os vôos de todas as aeronaves que voam sobre seu território.

Esse controle de tráfego destinou -se a obter mais recursos. Estes são obtidos participando de pelo menos 2000 aeronaves em um mês, que voaram sobre esta faixa.

Graças a esta medida, a Colômbia pode exercer soberania na área sem intermediários ou instrumentos estrangeiros, o que permitiria um melhor uso do espaço.

Padrões que controlam o espaço aéreo colombiano

Entre o grande número de padrões que regulam o espaço aéreo da Colômbia, o seguinte se destaca:

Constituição política da Colômbia

As disposições contempladas pela constituição política da Colômbia de 1991 regulam o espaço aéreo colombiano; Este é o padrão com o maior peso. Estabelece que as autoridades do país devem proteger aqueles que residem na Colômbia; Eles também devem proteger suas vidas, bens, crenças, direitos e liberdades.

Em seu artigo 217, falam -se sobre a estrutura e os objetivos das forças militares colombianas. Nesse sentido, a Força Aérea da Colômbia é uma das instituições que defende a soberania do país, controlando o espaço aéreo com a aviação.

Código de Comércio

O Código Comercial na Colômbia explica inúmeras disposições relacionadas à aeronáutica civil e sua atividade. Isso destaca o artigo 1778, que fala da faculdade do governo para vetar certas aeronaves o uso do espaço aéreo. Ele também fala sobre proibir a circulação em regiões.

O transporte de certas substâncias e produtos também diz respeito ao governo. Isso regula e determina qual aeronave circula.

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Espaço aéreo mexicano

No tratamento da lei positiva mexicana, conforme descrito no artigo 27 da Constituição Política dos Estados Unidos mexicanos, as terras e águas localizadas dentro dos limites do território são de propriedade do país. Da mesma forma, o espaço aéreo é de sua propriedade.

No espaço aéreo é onde ocorre a atividade aeronáutica; Portanto, o México regula esse espaço através da lei da aviação civil. No primeiro artigo desta lei, está estabelecido que o espaço aéreo é considerado uma maneira geral de comunicação e está sujeita ao domínio da nação.

Outra das leis que regulam este espaço é a lei de direitos federais. Sob esta lei, são regidos por transportadoras ou operadores aéreos que desfrutam do espaço aéreo do México. Isso se aplica a voos de um aeroporto para outro dentro do território, fora do país ou àqueles que voam sobre o território nacional.

O artigo 3 desta lei se concentra em regular as ações de funcionários públicos que fornecem os diferentes serviços. Ele também regula a administração do domínio público do país e monitora o pagamento e a cobrança dos direitos previstos na lei.

O seneam

Todo país tem normas e entidades que buscam regular as atividades realizadas por todo o seu território. Seneam é a instituição responsável por controlar o ar mexicano.

Sua sigla significa serviços de navegação no espaço aéreo mexicano. Em 13 de outubro de 1978, o órgão do tipo descentralizado foi criado; Depende do Ministério das Comunicações e Transporte.

Este corpo tem como objetivo garantir a ordem entre todos aqueles que fornecem serviços de navegação. Além disso, regula o transporte de mercadorias e pessoas no espaço aéreo dos estados unidos mexicanos.

Também pretende estar em constante evolução, pois promove a manutenção da infraestrutura aérea.

Este corpo tem a capacidade de tomar decisões sobre a capacidade administrativa dos recursos. Isso procura atender e resolver em tempo hábil as necessidades e demandas na área de trânsito aéreo com velocidade.

Funções seneam

• Administre instalações de suporte de rádio à navegação, bem como ao sistema de radar e redes de telecomunicações aeronáuticas.
• Planejar, executar e controlar investimentos em infraestrutura e instalação de sistemas de radar de rádio.
• Fornecer serviços de ajuda de navegação aérea. Estes são o controle do tráfego aéreo, meteorologia, help de rádio e telecomunicações aeronáuticas.

Espaço aéreo espanhol

Este país europeu também usa a classificação estabelecida pela ICAO. Os países são divididos em diferentes regiões de informação do ar (FIR); Estes são estendidos com as regiões de informações de voo mais altas (UIR). Espanha está dividida em três grandes regiões do FIR: Barcelona, ​​Madri e as Ilhas Canárias.

Dentro da FIR, o território espanhol também é dividido em 12 áreas de controle terminal. Por sua vez, também é dividido em 9 áreas de controle.

A entidade encarregada de supervisionar todas as ações de controle aéreo é o departamento de trânsito de navegação aérea. Em seu trabalho, o gerenciamento de motoristas aéreos está envolvido.